de “Will” gekocht, die het schip gebruikt als een
“levende” reclame en om de herinnering aan de
dagen van weleer levendig te houden.
Het schip is verscheidene malen om Engeland
heen gezeild en heeft meer dan 50 havens op
het Europese vasteland bezocht.
Momenteel is de kapitein (of beter: de ka-
piteinse) een unieke aanwinst. In 1982 is het
commando can de “Will” overgedragen aan de
jongste kapitein van Noord Europa - en volgens
de pers tevens de mooiste, de toen 24-jarige
Sue Harrison, die in 1979 haar certificaat ge-
haald had.
Vanaf die tijd zeilen dize twee schoonheden
onder de vlag de Overseas Container Ltd.
(OCL), het grootste containervervoerbedrigj van
Engeland.
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E
El nombre original del barco es “Will Everard”.
“Will” es el último de 4 barcos de velas hendi-
das de 280 toneladas que fue construído para
la familia F.T. Everard & Sons en Great Yarmouth
durante los años 1925 a 1926.
El barco fue construído con un casco de acero
y fue utilizado principalmente para navegación
costera a lo large de la costa este de Inglaterra,
las islas y el Canal Británico. Durante más de 40
años la familia Everard utilizaba el barco para
esta navegación costera.
En 1951 se incorporó un motor Diesel en “Will”,
pero a pesar de todo fue retirado en 1967.
En 1976. después de 9 años de sueño como la
Bella Durmiente de la Bosque, “Will” fue ad-
quirido por la firma Overseas Container Ltd. Fue
puesto en servicio de nuevo y navegaba como
un recuerdo vivo de los veleros de antaño.
Overseas Container Ltd. utilizaba “Will” como
una publicidad viva en las aguas europeas y do-
bló Inglaterra verias veces. Durante los últimos
años “Will” ha visitado más de 50 puertos en el
continente europeo.
La capitana era una atracción aún más grande
que el barco mismo. En 1982 Sue Harrison de
24 años - la capitana más joven y, según la
prensa, más hermosa de Europa del Norte -
asumió el mando de “Will”. Sue Harrison había
aprobado el examen de capitan en 1979 a la
edad de 22 años.
F
Le nom initial de ce vaisseau etait “Will Everard”.
Construit en 1925-1926 par F.T. Everard & Fils
de Great Yarmouth, “le Will” etait de dernier des
quatres barques de 280 tonnes.
Le beteau fut construit avec une coque en acier
et fut utilise par la famille Everard pendant plus
de 40 ans pour le cabotage le long de la cote
est de L’angleterre, autour des iles et sur la
manche.
Un moteur diesel y fut monte en 1951 mais en
1967 it fut decide de mettre “le Will” hors naviga-
tion.
Apres neuf annees d’immobilite, le beteau “Will”
fut achete en 1976 par Overseas Container Ltd.
depuis ce temps, le vaisseau a parcouru les
eaux europeennes, a fait plusieurs fois le tour
de L’angleterre et a visite plus de 50 ports du
continent, rappelant ainsi l’acienne facon de
naviguer tout en apportant un succes populaire
a ses proprietaires.
Une autre particularite de ce celebre navire
fut le capataine, en effet, les commandes du
“Will” furent confiees au plus jeune capitaine de
L’europe du nord, Sue Harrison age de 24 ans,
ayant recu deux ans auparavant son diplome de
commandant, et qui selon la presse etait le plus
beau capitaine de l’europe.
Depuis ce temps, ces deux celebrites ont
navique ensemble sur les eaux de L’europe du
nord assurant ainsi la continuite de Overseas
Container Ltd., la plus grande compagnie de
bateau containers.
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NL
De “Will Everard” is de laatste van de vier stuks
280 ton barken met sprietzeilen die gedurende
de jaren 1925-1926 in Great Yarmouth voor de
familie F.T. Everard & Sons to Greenhithe ge-
bouwd werden.
Dit schip, dat van staal gebouwd is, heeft mer
dan 40 jaar dienst als coaster aan de Engelse
Oostkust, de Britse eilanden en in het Kanaal.
In 1951 werd in de “Will” een dieselmotor inge-
bouwd, waarna het schip tot 1967 nog dienst
heeft gedaan, in welk jaar het svhip is opgelegd.
In het jaar 1976 heeft Overseas Containers Ltd.,
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